Toyota pide disculpa por hacer trampa en las pruebas de vehículos y ordena detener la producción de tres modelos

Akio Toyoda, el director general de Toyota, pidió disculpas el lunes por los errores cometidos durante las pruebas de certificación de siete modelos. Como consecuencia, la producción de tres vehículos ha sido temporalmente suspendida por parte del fabricante automotriz.

Algunos errores frecuentes en las pruebas realizadas por el principal fabricante de automóviles japoneses son utilizar datos inapropiados o desactualizados durante los ensayos de impacto, así como no evaluar correctamente la inflación de las bolsas de aire y los posibles daños a los asientos traseros en caso de colisión.

Las pruebas de potencia del motor resultaron ser fraudulentas. En Japón, la producción de los modelos Corolla Fielder, Corolla Axio y Yaris Cross ha sido suspendida por la Corporación Toyota Motors. Además, se han encontrado evidencias de confusión en modelos obsoletos. La compañía aseguró que esta infracción no pone en peligro la seguridad de los vehículos en circulación, esto incluye al automóvil compacto Corolla y al automóvil de lujo Lexus.

Toyoda se disculpó sinceramente con los periodistas, siguiendo la tradición japonesa de inclinarse profundamente y mantenerse en esa posición durante unos segundos, para pedir perdón por las irregularidades de su empresa. La investigación del gobierno japonés sobre Toyota comenzó en enero. Este incidente no afectó las operaciones de producción de Toyota en el extranjero. También el lunes, el rival japonés de Toyota, Mazda Motor Corp. informó pruebas de certificación irregulares similares y suspendió la producción de dos modelos: el Roadster y el Mazda 2.

La compañía dijo que las pruebas utilizaron un software de control del motor incorrecto. Mazda, con sede en el suroeste de Hiroshima, también admitió haber cometido infracciones en las pruebas de choque en tres modelos retirados del mercado. No hubo infracciones que afectaran la seguridad del vehículo. La empresa automovilística Tokyo Honda también se disculpó el lunes por pruebas inadecuadas, como niveles de ruido y par, en varios modelos de vehículos.

Honda dijo que los modelos más antiguos afectados (Accord, Odyssey y Fit) ya no están en producción. Según él, esto no afectará a la seguridad de los vehículos. Los problemas de certificación comenzaron a surgir hace dos años en las empresas del Grupo Toyota, el fabricante de camiones Hino Motors y Daihatsu Motor Co., que se especializa en automóviles pequeños, así como en Toyota Industries Corp. , se especializa en la fabricación de automóviles y autopartes.

Toyota ha comenzado a revisar sus propias pruebas tras problemas en las empresas del grupo, dijo Shinji Miyamoto, director de satisfacción del cliente de Toyota. «El aparente fallo en el sistema de pruebas de Toyota y las empresas de su grupo es una vergüenza para un fabricante de automóviles que durante décadas se ha enorgullecido de su excelencia en la fabricación y de su cultura corporativa basada en capacitar a sus empleados para construir coches cada vez mejores».

Toyoda, nieto del fundador de la empresa, sugirió que algunas normas de certificación pueden ser demasiado estrictas y señaló que dichas inspecciones varían en todo el mundo. Sin embargo, afirmó repetidamente que no toleraba la violación. “No somos una empresa perfecta. Sin embargo, si vemos algo mal, daremos un paso atrás y seguiremos intentando solucionarlo”, dijo Toyoda. Dijo que la compañía tal vez estaba demasiado ansiosa por experimentar y se limitó a hacerlo en un momento en que las variaciones de modelos estaban explotando.